Pneumatiques deuxième monte : fléchissement des ventes en 2005

Pneumatiques deuxième monte : fléchissement des ventes en 2005

En 2005, la croissance des ventes de pneumatiques de remplacement, tant en France, qu'en Europe de l'Ouest, a été inférieure à la progression annuelle moyenne enregistrée sur la période 2000 - 2004. Néanmoins, le volume des ventes de pneumatiques pour véhicules de tourisme et pour camionnettes est demeuré stable par rapport à 2004. En revanche, les ventes de pneumatiques pour poids lourd enregistrent un recul des ventes de près de 3 % en France et 5 % en Europe de l'Ouest.De leur côté, les ventes de pneumatiques, destinées aux 4X4, continuent de progresser, à un rythme cependant ralenti, notamment en France, par rapport aux années précédentes...

Plus précisément, on constate que les ventes, notamment en France, ont enregistré de fortes disparités selon les mois. Cette perturbation de la saisonnalité "classique" des ventes est imputable à une situation 2004 fortement affectée par la mise en place, en mars 2004, par la contribution environnementale visant à la collecte et à la valorisation des pneumatiques usagés.

Dans le domaine du pneumatique pour poids lourd, les variations mensuelles ont été particulièrement élevées. A titre d'exemple, les ventes se sont contractées de 50% en février et ont progressé de 67% en avril 2005.

Entre la France et l'Europe de l'Ouest on constate une forte convergence (moins de 0,5% d'écart) à l'exception des pneumatiques pour poids lourds dont le recul des ventes est plus marqué en Europe de l'Ouest (-4,8%), qu'en France (-2,8%). Dans les deux cas, il s'agit d'une contre-performance.

En Europe de l'Est, le marché progresse de 7% pour les 4x4, 11% pour les véhicules de tourisme, 17% pour les poids lourds, 18% pour les camionettes. Selon un schéma classique, la structure du parc automobile de ces pays en phase de rattrapage économique, est déformée au profit des véhicules industriels, et au détriment des biens de consommation que sont les voitures particulières. Sur ce dernier marché (pneumatiques, tourisme, 4x4) les ventes françaises sont supérieures de plus de huit millions d'unités, à celles de l'ensembles des pays de l'Europe de l'Est. On observe une situation inverse avec des ventes françaises inférieures de plus de 1,5 million d'unités à celles de l'Europe de l'Est.

En 2005, la croissance des ventes de pneumatiques de remplacement a été plus soutenue en Europe de l'Est que de l'Ouest. Les écarts restent faibles.