Bouygues Travaux Publics et le BRGM (Bureau de Recherches Géologiques et Minières) profitent du salon Pollutec pour présenter Immoterre, leur projet R&D consacré à la gestion et l’optimisation des déblais issus de travaux d’infrastructures, notamment ceux du Grand Paris Express...
Les travaux souterrains du Grand Paris Express vont engendrer près de 43 millions de tonnes de déblais, dont une proportion non négligeable de terres non inertes au regard des critères d’admission en installation de stockage de déchets, car présentant des concentrations naturelles élevées en éléments traces (sélénium et molybdène notamment).
De cette problématique est né le projet Immoterre. Bouygues Travaux Publics et le BRGM se sont associés afin de valoriser ces terres excédentaires et d’optimiser la gestion de leur évacuation des chantiers du Grand Paris dans le respect de l’environnement. Ce projet est réalisé dans le cadre de l’Institut Carnot BRGM, qui encourage les travaux de recherche scientifique en partenariat public-privé.
Immoterre se structure autour de 2 axes : la caractérisation et la stabilisation des contaminants. Il vise à proposer 2 solutions :
Une première permettant l’analyse rapide des éléments traces dans les terres excavées pour orienter les déblais vers les filières adéquates. Cette innovation permet de réduire drastiquement les délais et coûts de caractérisation des matériaux, et ainsi de limiter le recours aux stockages provisoires. Une seconde permettant de stabiliser ces éléments traces afin d’en réduire la mobilité, et ainsi de diminuer les coûts d’évacuation de ces terres en favorisant les installations de stockage de déchets inertes.
Pour Christophe Portenseigne, Directeur technique de Bouygues Travaux Publics, le projet a 2 objectifs majeurs : "renforcer notre connaissance scientifique des contaminants présents naturellement à des concentrations élevées dans les sous-sols franciliens ; établir un diagnostic rapide et fiable afin de proposer un traitement adapté pour un stockage définitif sans impact sur l’environnement". "Cette collaboration pluriannuelle vise à proposer un processus de traitement des terres naturellement riches en éléments traces qui permettra de les immobiliser. Pour les usagers, riverains et parties prenantes d’un projet, l’enjeu est considérable : il s’agit de réduire les nuisances en diminuant les transports et les contraintes de stockage définitif", ajoute Hubert Leprond, Responsable de l’unité Sites, Sols et Sédiments Pollués au BRGM.
En rapport avec le sujet, nous vous renvoyons à notre article : Déblais des chantiers du Grand Paris Express : un multi-partenariat.